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制砂机如何减少零部件的共振损坏

浏览次数:0 发布时间:2015/4/8 23:18:50

共振,是指物体在受迫振动中,当策动力变化的频率等于物体的固有频率时,便发生共振现象,此时物体的受迫振动的振幅最大。当机动车或零部件达到一定的转速(或共振频率)时,将产生共振现象并使零件遭受破坏。这种造成零件破坏时的转速称为”危险转速”,危险转速的大小与零部件的长度、截面形状以及质量分布是否均衡有关系。


为了减少制砂机零件共振,必须设法提高其”危险转速”的数值。为此,在机动车上采取了不少技术措施,例如:有的机型的机油散热器油管经常产生裂纹而导致漏油,可以将散热器油管的拐弯处锯断,然后找一段长约25CM的报废的液压胶管(内有编织钢丝网),把锯断处连接在一起,然后用卡箍卡紧,这样可以有效地减少共振损坏。


1、将制砂机长零件设计成两段由于汽车的变速器与后桥相距较远,因而设计了长长的万象传动装置,将两者连接起来。为了减少共振,大部分汽车的传动轴设计成两段,并且在两段的连接处安装了万向节和中间轴承,从而有效减少了传动轴的长度,减小了传动轴发生共振破坏的危害。


2、用卡夹固定高压油管柴油发动机的高压油管又细(外径仅6MM左右)又长,安装跨度大。在柴油机工作时,喷油器针阀的频繁开闭使高压油管产生强烈的高频振动,常常造成高压油管两端接头处损坏。为此,不少机型在高压油管的中部设置了卡夹,将高压油管中部固定在邻近的零件上,或者将几根高压油管夹持在一起(如4125型柴油机),这样能明显地减少高压油管的共振断裂。在使用中,不能将高压油管的卡夹弃而不装。


3、适当变换挡位或油门当机动车在有”沙波浪”等不良公路上行驶,驾驶员感觉车身振抖得难以忍受时,可以试着变换挡位或者改变油门大小,这样往往能减少车辆共振,有利于保护机件和减轻驾驶员的疲劳程度。


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